L'ingranaggio trasmette il moto dal motore alla coclea del tritacarne: è uno degli organi più soggetti a usura, perché lavora sotto sforzo ogni volta che la macchina incontra carne dura, ossicini o un carico eccessivo.

Materiali disponibili: fibra o nylon — materiali volutamente meno resistenti dell'acciaio, che si rompono per primi in caso di sovraccarico o inceppo, facendo da "fusibile meccanico" a protezione del motore — oppure bronzo e ferro, più duraturi ma senza questa funzione di protezione: se l'ingranaggio non è più quello a rompersi, in caso di blocco lo sforzo si scarica sul motore.

Come scegliere il ricambio corretto: ogni ingranaggio è specifico per taglia di macchina (i modelli più comuni sono 8, 12, 22 e 32) e va abbinato per numero di denti (indicato con la lettera Z, es. Z51, Z60, Z68), diametro esterno, diametro del foro centrale e spessore. Modelli di marche diverse — ABM, AMB, Artex, Bizerba, CEG, CGT, Fama, Fimar, Marwel e altre — condividono spesso la stessa taglia (es. "mod.22") ma non sono automaticamente intercambiabili tra loro: contano le stesse quattro misure.

Cerchi l'ingranaggio per un'affettatrice o un'impastatrice? Vedi Ingranaggio per Affettatrice o Ingranaggio per Impastatrice. Per gli altri ricambi del tritacarne torna a Ricambi per Tritacarne.

Domande frequenti

Perché l'ingranaggio in fibra o nylon si rompe così spesso?
È voluto: questi materiali sono più deboli dell'acciaio apposta, così in caso di sovraccarico o inceppo si rompe l'ingranaggio (economico da sostituire) invece del motore.

Conviene sostituirlo con uno in metallo per farlo durare di più?
Dura di più, ma perde la funzione di protezione: in caso di blocco il sovraccarico si trasferisce al motore, con rischio di danneggiarlo.

Come misuro l'ingranaggio da sostituire?
Conta i denti (per risalire alla sigla Z), misura diametro esterno, diametro del foro e spessore: sono i quattro dati necessari per trovare il ricambio giusto.